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不思考就得到答案：察覺聲音、意象、律動的練習，讓你的直覺變精準新款

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內容簡介: 暢銷超過16年，首創「直覺力開發」先河的經典之作
美國最廣泛引用的直覺能力開發指南，最新增訂版本
世界前三大會計師事務所德勤眾信管理顧問William Bardallis推薦

博客來在通往發現的路上，智力幾乎毫無幫助。當意識的跳躍－－你可稱它為直覺－－出現，解答就會在你面前，而且你不知道它是怎麼來的。－－愛因斯坦

理性的邏輯思考，未必每次都行得通，當你……
前面的人發言把你想說的話講完了，你得提出嶄新觀點、
認識沒多久就認定對方可以當終身伴侶、
面對繁雜問題，想很快找出處理的順序、
時間壓力下必須冒出有創意的洞見、
或是尋找事業夥伴與人才，乃至於沒時間邏輯分析就得察覺風險、
要不，就是希望在鬧區中一下子找到停車位……

這時，你運用的就是直覺。但是大多數人誤解了直覺－－

許多人覺得，直覺只是靈光一閃，不理性也不可靠。但是，直覺開發大師、本書作者潘妮．皮爾斯告訴我們，直覺與邏輯思考並不衝突，甚至，邏輯思考如果不是為創造力和想像的天分服務，那就只是無窮盡的重複，沒有半點用處。

博客來網路書局跟著她學習，你將明白直覺是一套有條理的認知方式，同時包含左腦的邏輯思考和右腦想像創造的交流狀態。只要鍛鍊直覺，聆聽到心底的第一個聲音（或意象符號、或是你感到的律動），答案便立即湧現。

關於直覺，我們最大的疑問是－－
有一套方法可以「產生」直覺嗎？
我怎麼知道這個感覺、這個聲音、這個冒出來的意象是「有用的」直覺呢？

皮爾斯教我們：首先，讓你的視野清明

．知道「直覺」是如何產生的
1.留心身邊的巧合：巧合其實是「共時性」－－有意義的巧合。
2.直覺會在你做某一件讓你「忘了時間」的事情時產生，記住是哪些事。
3.要產生直覺，必須平靜，以增加你和共時性的因緣。
4.直覺有三種形式：意象、聲音、律動。所以，練習你的五種感官敏感度。

．正面的看待周遭事物
潛意識是動物求生本能，但每次都逃，未必有利於生存。要練習察覺自己的超意識，一般人會在生活面臨危機時察覺，但你可以透過本書教導的靜坐學會。

．學習駕馭你的意識
1.學會放鬆原本集中的精神。或者，當你對某個活動感到無趣，或做了白日夢，就容易進入超意識的領域。
2.創造力的循環，依序是靈→心→身→靈；而非身→心→靈，這會阻礙了直覺。

其次，提升你的察覺能力
．與環境友好，是產生直覺的第一外在要件
．察覺身體對你說什麼

身體最誠實，總是立即告訴我們答案，但大多數的人老是沒聽到
所以，要找出自己的靈敏程度，便能察覺有用的直覺如何升起
用文字描述感受，可提升直覺

最後，「讓直覺變得有用」的練習
1.聽見身體說的話
2.駕馭想像力與夢境
想像力的自我練習
如何孵一個夢境，如何解釋夢境
3.接受超意識的指引－解釋那些你定義過的符號
4.在日常生活中練習直覺
5.當直覺發生窒礙時，如何自行排除
???
皮爾斯強調，很多人往往沒察覺自己的直覺，或是不懂得運用直覺，於是錯過了好的機會、想法及關鍵人物。其實，每個人都能學會掌握直覺，而且任何年齡都可以啟動直覺力，直覺能力隨時都可以恢復。

原本擔任設計師的皮爾斯，成長歷程很平凡、直覺開啟得很晚，但如今成為享譽國際的直覺開發大師。三十多年來，她以自身的經歷與實用的學習方法，協助企業經營者、政府官員、科學家等各行各業的人，拓展直覺能力。

博客來書店作者簡介

潘妮．皮爾斯（Penney Peirce）

享譽國際的直覺開發大師、深受歡迎的作家。她培訓專業的直覺發展講師，活動範圍遍及美國、日本、南非、南美洲與歐洲。三十多年來，啟發了無數企業經營者、政府官員、科學家、心理學家，幫助他們在靈性修煉的道路上，找到生活和事業的方向。

著作有《天堂頻率：提升振動能量，活出最有力的人生》、《當下時刻》等。

譯者簡介

謝樹寬

1968年出生於台灣彰化，台灣大學外文系畢業，長期擔任國際新聞編譯，喜愛文學與跑步，現職博客來網路書店為電視台新聞製作人。

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作者：潘妮．皮爾斯新功能介紹
原文作者：Penney Peirce
譯者：謝樹寬
出版社：大是文化新功能介紹
出版日期：2013/05/28
語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

減價驗收僅是選項機捷通車時程3/1公布

有媒體報導指行政院為求在5月政權交接前讓機場捷運順利通車，已於去年底核准桃園機場捷運降低驗收標準、「減價驗收」。對此，交通部高鐵局今天(26日)表示，機捷測試還有部分項目未達到合約要求，高鐵局正要求廠商更改軟體，若短期內無法完成，不排除先通車再改善；至於減價驗收，只是個選項，還未呈到交通部。高鐵局將於3月1日對外說明機場捷運的通車時程。

媒體報導指機場捷運將「減價驗收」，要降低驗收標準，包括時速降為45公里、減少平均班距，廠商則退還部分金錢，要趕在5月政權交接前讓機場捷運順利通車。高鐵局在26日下午舉行記者會，否認這則報導內容。

高鐵局總工程司鍾維力指出，目前機捷測試的46個項目已完成39項，達成合約97.5%的要求，但合約要求從台北車站到機場的時間為35分鐘，目前只能達到37分鐘；另外，合約要求平時班距須達5分鐘一班、尖峰班距3分鐘一班，目前也只能達到平時班距6分鐘、尖峰班距3分15秒。

鍾維力表示，高鐵局正要求廠商更改軟體，但為避免影響民眾的通車權益，因此正在考量是否就現況先行通車，未來再改善。至於是否要按照採購法第72條「減價驗收」，這只是其中的選項，既未呈報交通部，當然也沒有報到行政院。鍾維力說：『(原音)我特別澄清就是沒有這回事，因為高鐵局現在研擬的還是要求廠商盡快改善。那如果說廠商它在很短期內沒有辦法達成這個合約的要求的話，在安全無虞跟穩定之下，是不是就現況先通車，然後一面通車、一面做改善，那這個是否可行，我們還在研擬。減價驗收是一個選項，我們目前都還沒有去評估減價驗收，也還沒有報交通部，當然也沒有報到行政院。』

鍾維力表示，台北捷運通車初期班距也是5分鐘，之後才提升到3分鐘，尖峰時間甚至可達90秒，因此已有前例可循。改善工作則是在收班之後的夜間進行，不會有安全疑慮。至於機場捷運究竟能否如期通車，將由交通部評估後，於3月1日正式對外說明。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/減價驗收僅是選項-機捷通車時程3-1公布-094500238.html

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